Sulm i ri ndaj një cisternë nafte në Ngushticën e Hormuzit, u godit nga një raketë e panjohur kur po largohej nga Gjiri Persik

Anija pësoi dëmtime në anën e majtë, por ekuipazhi nuk ka pësuar lëndime dhe nuk është raportuar ndotje detare. Autoritetet kanë nisur hetimet, ndërsa anijet që lundrojnë në zonë paralajmërohen për rrezik të shtuar. Një tjetër incident sulmi ndaj një anijeje tregtare është regjistruar në Ngushticën e Hormuzit, duke shtuar shqetësimet për sigurinë e lundrimit…

Bota

12/10/2026 10:42

Anija pësoi dëmtime në anën e majtë, por ekuipazhi nuk ka pësuar lëndime dhe nuk është raportuar ndotje detare. Autoritetet kanë nisur hetimet, ndërsa anijet që lundrojnë në zonë paralajmërohen për rrezik të shtuar.

Një tjetër incident sulmi ndaj një anijeje tregtare është regjistruar në Ngushticën e Hormuzit, duke shtuar shqetësimet për sigurinë e lundrimit në një nga korridoret më të rëndësishme detare për transportin e naftës në botë.

Sipas një raportimi të përcjellë te UK Maritime Trade Operations (UKMTO), shërbimi britanik që monitoron sigurinë e lundrimit detar, një cisternë nafte që po kalonte nëpër Ngushticën e Hormuzit, në drejtim të daljes nga Gjiri Persik, është goditur nga një predhë me origjinë të panjohur.

Sipas përgjegjësit të sigurisë së kompanisë administruese të anijes, predha goditi anën e majtë të cisternës, duke shkaktuar dëme materiale.

Pavarësisht incidentit, të gjithë anëtarët e ekuipazhit janë të sigurt. Gjithashtu, në momentin e raportimit fillestar nuk ishte konstatuar ndonjë ndikim në mjedisin detar.

Autoritetet përkatëse kanë nisur hetimet për të zbardhur rrethanat e sulmit. Deri më tani, nuk është përcaktuar origjina e predhës dhe as nëse bëhet fjalë për një raketë, një dron apo një lloj tjetër sistemi armatimi.

UKMTO u ka bërë thirrje të gjitha anijeve që lundrojnë në këtë zonë të tregojnë kujdes të shtuar dhe të raportojnë menjëherë çdo aktivitet të dyshimtë.

Masa të shtuara sigurie për anijet
Pas incidentit, udhëzimet e sigurisë për sektorin detar theksojnë nevojën për forcimin e mbikëqyrjes dhe rritjen e gatishmërisë së ekuipazheve.

Rekomandohet monitorim i vazhdueshëm vizual dhe përmes radarëve, 24 orë në ditë, si dhe zbatimi i masave mbrojtëse për anijet, në përputhje me udhëzimet ndërkombëtare të njohura si Best Management Practices (BMP).

Kapitenëve u kërkohet gjithashtu të ndjekin paralajmërimet për kërcënime ajrore të lëshuara nga autoritetet ushtarake dhe kombëtare, si dhe t’u përcjellin shërbimeve të sigurisë detare çdo informacion mbi lëvizje të dyshimta.

Në rast të një sulmi me raketë ose municion fluturues që qëndron në ajër përpara goditjes së objektivit, udhëzimet parashikojnë respektimin e rekomandimeve ushtarake të disponueshme.

Ngushtica e Hormuzit, pikë strategjike për tregtinë globale të naftës
Incidenti i fundit rikthen në vëmendje rreziqet me të cilat përballen cisternat e naftës gjatë kalimit nëpër Ngushticën e Hormuzit, një korridor strategjik detar që lidh Gjirin Persik me Gjirin e Omanit dhe, përmes tij, me tregjet ndërkombëtare.

Çdo sulm i regjistruar në këtë zonë shton pasigurinë për pronarët e anijeve dhe kompanitë që i marrin ato me qira për transportin e mallrave. Siguria e ekuipazheve, mbrojtja e ngarkesave dhe garantimi i lundrimit të pandërprerë janë faktorë thelbësorë për funksionimin e tregut ndërkombëtar të transportit të naftës.

Zhvillimi i fundit ka rëndësi edhe për sektorin detar me interesa greke, duke pasur parasysh praninë e konsiderueshme të kompanive greke në flotën ndërkombëtare të transportit të naftës.