Duke u përballur me stacionet e karburantit të thatë dhe rafteve ushqimore të zhveshura, qeveria britanike po ofron 5,000 viza të përkohshme për shoferët e kamionëve të huaj për të parandaluar një krizë të afërt para Krishtlindjeve, shkruan lajmi.net.

Por pavarësisht nga kjo ofertë potencialisht fitimprurëse, shumë kamionistë që u larguan nga vendi pasi doli nga Bashkimi Evropian thonë se nuk kanë plane për të ndihmuar në zgjidhjen e një problemi të nxitur pjesërisht nga pasojat e Brexit.

Artur Jarzebski thotë se nuk do të punojë në Mbretërinë e Bashkuar sepse nuk ndihet më i mirëpritur në Britaninë pas Brexit.

“Shoqëria angleze vendosi që populli polak nuk vlen sa duhet për të qëndruar në Mbretërinë e Bashkuar,” tha Jarzebski, 42 vjeç, një kamionist polak i cili kaloi një dekadë duke u munduar me orë të gjata në autostradat britanike. “Pas Brexit, shoferët polakë ndihen të padëshiruar nga tregu britanik.”

Mbretëria e Bashkuar po përballet me të njëjtat probleme të zinxhirit të furnizimit si SHBA dhe Evropa. Kamionistët më të vjetër po dalin në pension dhe të rinjtë, ndoshta duke rivlerësuar jetën e tyre në mes të pandemisë Covid-19, nuk duan të punojnë me orë të gjata ose të kthehen në jetë në rrugë, e cila është e vetmuar dhe jo e favorshme për marrëdhëniet shoqërore.

Virusi i bëri gjërat më keq, duke vonuar testet për drejtuesit e rinj dhe duke e bërë më të vështirë transportin e mallrave nga një vend në tjetrin. Por Britania e Madhe po shtypet nga një faktor tjetër: Brexit.

Pas votimit, rreth 20,000 kamionistë u kthyen në Evropë dhe nuk u kthyen më.

Mbretëria e Bashkuar aktualisht ka rreth 100,000 shoferë kamionësh të përkohëshëm, sipas zyrtarëve të industrisë. Çështja është komplikuar nga blerja e panikut.

Disa rafte të supermarketeve janë gjithashtu bosh, me një mungesë të punëtorëve në sektorin e përpunimit të ushqimit, gjithashtu pjesërisht për shkak të Covid dhe eksodit të Brexit, duke filluar të kafshojnë.

Në një shenjë se sa keq janë gjërat, qeveria britanike do të vendosë ushtrinë për të vozitur cisternat e gazit “në dy ditët e ardhshme,” u tha sekretari i biznesit Kwasi Kwarteng gazetarëve të mërkurën.

Qeveria po përpiqet gjithashtu të përshpejtojë trajnimin e shoferëve. Dhe po ofron 5,000 viza të përkohshme për tre muajt deri në 24 dhjetor, si dhe 5,500 viza për punëtorët e shpendëve.
ose kritikët e Brexit, ka një ironi të caktuar për të gjithë këtë.

Votimi për largimin nga BE u motivua pjesërisht nga dëshira për të frenuar emigracionin dhe për të ndaluar sa më shumë punëtorë të huaj të konkurrojnë për punë britanike. Tani Mbretëria e Bashkuar është në telashe dhe dëshiron që punëtorët e huaj ta shpëtojnë atë.

Kërkesa ka rritur pagat e kamionistëve. Por shumë shoferë evropianë thonë se përmbysja e lëvizjes në një vend tjetër jashtë BE -së. për tre muaj nuk ia vlen. Të tjerët janë të pakënaqur që vetëm tani roli i tyre vendimtar në zinxhirin e furnizimit po njihet pasi u mor si i mirëqenë për dekada të tëra.

Përveç ndjenjës se Brexit ekspozoi anën e padëshiruar të Britanisë, disa shoferë janë të tronditur nga kujtesa e asaj që ndodhi Krishtlindjet e kaluara: Më shumë se 6,000 kamionë u bllokuan jashtë portit anglez të Doverit pasi Franca mbylli kufirin e saj për t’u përpjekur të frenonte variantin e Covid’s Kent.

Mijëra shoferë u detyruan të flenë në taksitë e tyre ditën e Krishtlindjeve. Megjithëse shumë figura të industrisë dhe ekspertë thonë se Brexit ka përkeqësuar krizën, shumica pajtohen se është vetëm një shkak ndër disa. /Lajmi.net/