Ndërsa mijëra të tillë u ndërtuan, vetëm një pjesë e vogël janë ende operacionale dhe në gjendje fluturimi. Njëri prej tyre është D-AQUI, i cili ka qenë në flotën e Lufthansës që nga viti 1984.

Ky avion i veçantë ka ardhur në një rreth të plotë. Ai filloi jetën e tij operative më 1936 me Luft Hansa, linjën ajrore gjermane të para luftës që i parapriu Lufthansës moderne (megjithëse nuk ekziston asnjë vazhdimësi ligjore mes dy entiteteve).

Ajo u transferua pastaj në një linjë ajrore norvegjeze dhe, pas pushtimit gjerman të Norvegjisë, kaloi luftën në Skandinavi duke përmbushur detyrat e transportit. Në vitin 1955 ajo u tërhoq nga shërbimi komercial në Norvegji, u çmontua dhe u transportua nga deti në Ekuador.

Pas disa vitesh shërbimi në pellgun Amazon, ajo u zbulua dhe u ble nga një qytetar amerikan, i cili e dërgoi atë në Shtetet e Bashkuara dhe më pas e shiti atë tek shkrimtari i veprës “Gjashtë milionë dollarë”, Martin Caidin.

Në vitin 1984 ajo u ble nga Lufthansa për të shënuar 60 vjetorin e saj. Ju-52 u kthye në Evropë, duke bërë 16 ndalesa përgjatë rrugës.

Pasi në Gjermani u restaurua tërësisht dhe u vendos përsëri në shërbim në fluturimet panoramike.
Avioni, i cili sporton livre historike Luft Hansa 1936, ka një orar të mbushur gjatë muajve të verës. Në mes të muajit maj dhe tetor është rezervuar zakonisht, duke marrë pjesë në shfaqje ajrore dhe duke transportuar pasagjerë në një eksperiencë unike fluturimi rreth Gjermanisë dhe Austrisë.

Ju-52 kalon dimërin në objektet e Lufthansa Technik në Hamburg, ku realizohet mirëmbajtja e aeroplanit. Kujdesi për një avion të tillë të vjetër paraqet një sfidë për ekipet e mirëmbajtjes. Pjesët janë të vështirë për të gjetur dhe shumë shpesh duhet të jenë të prodhuara nga fillimi.